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機場大吵!日女友「溫柔嬌罵」反讓網戀愛:台早飆三字經

連吵架都超有氣質!一名攝影師在機場正好看見一對日本情侶在角落大吵,沒想到女生帶著哭腔大罵卻「超溫柔」,男生只是默默低著頭,根本沒有吵架的火爆氣氛,溫柔的吵震動內褲架方式也讓網友直呼「抱緊處理」!

一名攝影師26日晚上飛往上海,在浦東機場看見一對情侶在角落吵架,可以聽出女生已經哭慘,激動地對著男生說「我也在努力了」、「我也明白但是…」,男生只是默默地聽女生說話,雖然罵人方式很機關槍,但語氣卻超溫柔,「一點都不像在吵架」。

▼(圖/網友Canney Yang授權提供)

(封面圖/網友Canney Yang授權提供)

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達356.5億,月增10% 聯強8月營收 連15月同期新高

工商時報【林淑惠╱台北報導】

聯強國際(2347)營收再傳捷報!不畏市場諸多不確定因素干擾,聯強營運表現仍然保持強勁動能,8月自結合併營收356.5億元,月增10%,較去年同期成長3%,並創下單月歷史第三高以及連續15個月達同期歷史新高的紀錄。

累計前八個月營收2,478億元,較去年同期成長13%。

依產品別,資訊產品8月營收218.9億元,較去年同期成長9%,通訊產品營收15.8億元,年增達27%,消費性電子產品營收31.1億元,較去年同期略減4%,IC元件營收90.7億元,年減8%。

累計前八個月合併總營收2,478億元,其中,資訊產品累計營收1,413億元,較去年同期成長13%,佔總營收比重57%,通訊產品累計營收172億元,年成長幅度高達51%,但目前僅佔總營收比重7%。

消費性電子產品累計營收216億元,較去年同期成長2%,佔總營收比重9%,IC元件累計營收677億元,年增8%,佔總營收比重27%。

聯強表示,除了核心產品領域透過綿密通路布建的優勢,持續保持穩健成長、擴大市佔外,雲端、智能物聯推薦結婚周年禮物網、智慧裝置等新產品領域的開拓也有明顯斬獲,再加上不斷進行營運效率的優化,使得聯強在營收與獲利表現都能屢創佳績。

另外,聯強拓展新產品有成,除雲端運算業務營收維持爆發性成長,智能物聯網(AIoT)與智慧音箱、無人機、虛擬實境等領域,因成功導入多家全球一線品牌並持續開發新應用範圍,成長幅度亦相當可觀。

聯強表示,雖然下半年的市場可能受到諸多不確定因素干擾,但聯強秉持多產品、多通路、多國市場的通路創新服務模式及市場營運策略,經營績效穩健。

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大谷翔平手術成功 獲美聯單月最佳菜鳥

天使隊二刀流巨星大谷翔平,今天在美國接受右手肘韌帶更換手術,天使隊公開宣佈,手術非常成功,同時,打擊出色情趣按摩棒的大谷,也獲選美聯9月最佳菜鳥獎。

例行賽一結束,隔天,大谷翔平馬上就動了右手肘韌帶更換手術,天使隊總經理Billy Eppler宣布,手術非常成功,不過大谷得等到2020年球季,才可能重回投手丘,而明年也許有機會擔任指定打擊,不過,Eppler還是語帶保留,認為現在評估還太早。

球賽主播說:「又是2好2壞打向左外野很猛,賈洛追過去退到警戒區牆邊,越過牆頭出去了。」

大谷雖然不能投球,但9月份打擊火力兇猛,打率3成10,7發全壘打,18分打點,獲選為美聯單月最佳菜鳥,當然大谷的目標是年度最佳菜鳥,打擊火力沒話說,就看4場勝投能不能幫他加分。

(民視新聞/丁泰祥、余啟成 綜合報導)

傳承台三線世界貿易接軌歷史 「樟之細路」步向國際 首站濟州

2018年07成人用品店月19日 上稿編輯: CLiao 環境資訊中心特約記者 廖靜蕙報導

台三線內山腳下的產業,一度是接軌全球市場的重要途徑;如今,透過長距離步道串連而成的「樟之細路」(Raknus Selu Trail,結合賽夏、泰雅與客語發音),內山腳再度透過公私協力,要將台灣的自然景觀與人文風貌與國際社群交流。台灣千里步道協會18日於台灣博物館南門園區,與客委會簽署國際交流備忘錄。

首站將與世界步道聯盟發源地韓國濟州「偶來小路」結盟,將台灣屹立國際貿易舞台的歷史推銷出去。

「步道就像客家山歌,富含生活記憶,拉近人與人之間的關係,以及和過去生活的記憶,分散各地的人也因步道拉近在一起。」台灣千里步道協會執行長周聖心致詞時指出,步道沒有疆界,象徵著友善、平等、和平、互惠的交流。

1993年間,「文化路徑」想法,十年後聯合國教科文組織將之納入世界文化遺產的一個項目。作為濟州最南的小島,濟州偶來小路在2010年提出世界步道聯盟(World Trail Netweork, WTN)的想法,2014年再發起亞洲步道組織(Asia Trails Network, ATN),千里步道則於2017年成為19個亞洲步道會員之一。

「台灣擁有美麗的山海以及步道,足以與世界各地交流。」周聖心表示,無論是世界或亞洲步道聯盟,都強調由民間出發,透過步道所推崇的核心價值,跨越國際政治風起雲湧詭譎的氣氛。今年5月,千里步道前往濟州偶來,簽署「樟之細路」和「濟州偶來小路」締結友誼步道的合作備忘,並申請加入世界步道組織,接著提出2021年能繼明年在韓國釜山的亞洲步道大會,承辦大會,過程十分辛苦。

周聖心指出,由於兩岸關係緊張,台灣國家地位受到不少打壓,所幸步道帶來了共同願景,申請過程雖有波折,仍能安然過關,在大會支持下成為營運委員、承辦2021年亞洲步道大會,邀請全球喜愛步道的友人來台灣。

9月底在西班牙進行的世界步道大會,千里步道也爭取到在大會簡報樟之細路,並設攤展示。周聖心邀請民眾一起來體會樟之細路的美麗風華,「雖是細路,卻是通向世界的大道。」 複雜過往賦予新意義 壯闊史詩公私協力

簽署合作備忘錄之後,9月即將邀請日韓在台朋友體驗樟之細路,並與韓方締結「友誼步道」,明年將互訪、互設雙方語言的步道指標系統以及交流。

簽署儀式聚集國發會副主委曾旭正、林務局新竹處長林澔貞、水保局台北分局長黃振全,與四縣市地方政府代表們,會中,他們在地圖上貼上「樟之細路」所經的鄉鎮節點;未來將以「樟之細路合作平台」推動國家綠道。

台灣博物館南門園區是日治時期台灣唯一的公營樟腦加工廠,過去是樟腦產業接軌全球市場的重要節點,而今更見證「樟之細路」躍上國際舞台。

客委會主委李永得表示,樟之細路深具國際水準。首先,銘記族群發展歷史,命名時結合以泰雅、賽夏稱呼樟樹的方式「Raknus」,以及客家細路的羅馬拼音「Selu」,象徵過去為了產業發展步道沿線山區的複雜過往,族群曾相依相存,也曾互相衝突的歲月。組合式的命名則意味著透過路線重新認識歷史,是多元族群邁向和解的未來之路。

其次,樟樹在19世紀是電影工業的重要原料,這條道路是參與世界文明進展之路,沿途滿是客家族群特色,每個節點都有客家文化歷史。最後,客委會將與各縣市政府合作,修繕道路並將之推廣到國際,希望各國愛好長步道的遊客一訪樟之細路。

簽署儀式現場,由千里步道副執行長徐銘謙詩作,經過文史學者陳板編寫後,以客語現場朗讀。

你看,這條Rakn7段變頻跳蛋us細路

大山腳下,高高低低个沙埔地 在公路吂通車以前,是田唇佬河壩直直橫橫个黃泥路 在油桐花遐來遊客之前,這位出產茶葉、柑仔、佬米穀,度大子子孫孫 山抵肚个細路,有當多人焗腦、燒火炭、揩擔行過个腳跡 山崎頂个石牯,有老師傅打石、結石个技術 這條山路,頭擺是客人與佬原住民的交接地,開山打林,山崗頂樹仔被人砍淨淨 今哺日樹仔滿山野野,捱等像老鼠打窿,開出一條細細个路 行入去才會知頭擺發生過脈个故事 跟著台三線Raknus細路,從海唇行到山頂,發現台灣最靚个風景 邀請大家,共下來行 Raknus細路 樟小路

泰雅族作家瓦歷斯.諾幹、金曲歌手黃連煜也各自以詩文創作、歌曲演唱,為這場儀式增添濃厚的文藝氣息,也讓共同生活在這片土地上的各個族群,都能夠表達自己的聲音。 樟之細路:最溫暖的前瞻計畫 分段體驗細細品味

國家發展委員會的國家綠道計畫共有七條路線,樟之細路列入優先計畫。曾旭正表示,前瞻計畫4000多億的計畫中,浪漫台三線是最有溫度的,而樟之細路是最有感的。這一條路累積了眾多生活印記,七個客家語系有六個涵蓋在這條路上,又都位於淺山地區,生態最豐富,是高山的緩衝區,往下又壤接平原,林相豐富,地形地貌也很多元。

樟之細路全長402公里,主幹線250公里,整體網絡以台三線為主幹,包含「古道、步道」、「農路、小徑」,以及「公路」三大路徑類型。目前鳴鳳古道已可體驗。

要吸引健行者走完全程,非有足夠的魅力不可。千里步道副執行長徐銘謙說,當初從內山腳下眾多接軌全球市場的產業,如蔗糖、茶葉等,選擇以「樟」為主題,目的是帶出人為了經濟發展砍掉樟樹變成茶園、果園的歷程,以及平地人開墾原住民土地,這兩個層次的反省,兩者都圍繞著樟腦產業,都是當代台灣社會必須正視的主題。

民眾進行體驗時建議使用大眾運輸。徐銘謙解釋,樟之細路是台三線沿途的山路,台三線是前往山路的主要動線、最接近的公路,而竹東、關西、獅潭這些小鎮,是台三線上前往樟之細路的重要節點。

無論是走完主線全程,或進行部分路段的行程,就可回到台三線這些節點搭乘公共運輸(台灣好行)。因此,旅者可選擇這些小鎮為起點,可以是一天或兩天的行程,逐段完成。目前主線之外,還有一些副線,但大多是挑戰級路線,有一定的登山健行體力門檻,民眾可依據自己的體力選擇適合的路線體驗。

客委會預計明年底完成250公里主路線建置,會設置一些指標,完成後,會出版指南或APP,下載後離線也可以使用。未來推動時,會以指標建置完成的路段開始,不會倉促上路。先推成熟的步道,再推遊程,慢慢打開知名度,兩年後比較成熟後再開放喜愛長步道的國際遊客。

過程中,包括沿途的文史故事,聚落發展具特色的餐飲住宿,這類軟體建置尤顯得重要。徐銘謙強調,樟之細路是國家級綠道,推動過程一定會與里山倡議、社區林業、農村再生、國家綠網等政策連結,有些節點若能結合相關計畫輔導或活化,更能互相輝映。 樟之細路本事 桃竹苗中的山麓地帶,過去是世界樟腦的主要產地,為了土地與資源的取得,數百年來衝突不斷;林木開採後的山林,闢建為層層茶園與果園;山谷間散佈著合院聚落,曾經行者挑擔往來,山歌迴盪,路網四通八達;物產從山區匯集到龍潭三坑,以水路外銷全球,在世界貿易上佔有一席之地。 而今,在客委會推動,民間組織合力踏查規劃之下,調查出北起桃園龍潭三坑,南迄台中東勢的自然步道,以古道山徑、農路產道、綠蔭公路,連結四縣市402公里的主線與副線,串連起自然生態、歷史人文、生活記憶、多元族群與產業鏈,連結為台灣綠道網絡的一環。讓民眾藉由步道走進山村聚落,以最浪漫的步調細細體會。 路線規劃 路線規劃以桃園龍潭三坑社區為起點,沿著台三線往南發展,經過新竹、苗栗,最後到達台中東勢,總長約402公里。路線區分為主線與副線: 主線(紅色):270公里,連接四縣市間重要歷史發展的鄉鎮,為縱向的連結主軸。 副線(藍色):132公里,由主線橫向延伸而出更多的細支,進入地方聚落,由大到小、由淺入深地去了解台三線上多元族群的文化樣貌。 整體網絡以台三線為主幹,包含三大類型路徑: 一、古道、步道:曾經在內山區域生活先民們的聯絡路徑,透過此路徑對外輸出內山產業(樟腦、茶葉、藤、柑橘…等)資源,同時也輸入生活必需品,或與親友鄰居「婚喪嫁娶、迎來送往」等重要社會互動的經脈。它支持著內山聚落的社會、經濟、產業等發展,也見證了區域的發展過程。 二、農路、小徑:係指自然步道網絡中通過的產業道路、農路或果園之小路,因區域內交通使用率較低,同時在山野、果園竹林及農田中穿梭,甚至是只有當地人才清楚的路,周遭景觀與環境都保存的相當完善。 三、公路:即台三省道、縣市道路、或兩線車道以上還有分設人行道的寬大馬路,車流量大,常見各類車種行駛的段落,周圍開發程度較高,生活機能方便。(資料來源:台灣千里步道協會)

註釋:目前結盟路段為樟之細路的鳴鳳古道與偶來小路第15號路段。 參考資料

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【韓國】山與海的環島路-濟州偶來小路

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台股跌破年線支撐 台幣重挫逾1角又見股匯雙殺

隨著韓股今 (4) 日盤中重挫逾 1%,台股加權指數早盤也持續探低,不僅開盤直接跌破年線支撐 10829 點,更越走越低,盤中跌點更超過 120 點,跌幅 1% 左右,台北匯市同樣見到外資匯出的壓力,開盤不到 30 分鐘一度重挫達 1.04 角,最低來到 30.774 元。

台幣今日以 30.73 元、貶值 6 分開出後,持續走弱,最低來到 30.774 元。

由於美元指數偏強,昨日續揚近 0.2% 至 95.48,觀察主要亞幣成人矽膠娃娃,以韓元和台幣貶值壓力較大,貶幅均逾 0.3%,泰銖、星元貶幅 0.2% 上下,港幣在平盤上下狹幅整理,而日圓微升不到 0.1%。

匯銀人士指出,近日外資進出並未有明確的趨勢,資金態度看起來保守且觀望。

逢甲店租砍到1萬 專家曝4連鎖效應

生活中心/綜合報導

逢甲夜市可以說是台灣名聲最大的夜市,不過現在卻傳出泡沫化的現象,很多店面都被娃娃機店取代,許多房東自砍房租依舊租不出去,甚至傳出有房東將租金從4萬降到1萬仍有空租。對此,房市專家Sway表示,逢甲商圈沒落之後,恐引發4大連鎖效應,包括商圈萎縮,旅館、日租套房出現拋售潮,還有周邊房價下跌。

▲逢甲夜市人潮比起以往變少許多。(圖/資料照)

Sway也表示,逢甲夜市人潮明顯變少,預估再10年就會回歸到當初校門口一排賣吃的學生商圈,那樣的逢甲,才是原本的模樣,現在根本就是擴展又擴展,重複性太高了。(編輯:吳禹慶)

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矮行星「妖精」軌跡神秘 似第九大行星

【台灣醒報實習記者陳恩潔綜合報導】在遙遠神秘的宇宙裡,恐有第九個巨大行星和地球一樣圍繞著太陽運轉!天文學家近日藉由位於夏威夷的天文台望遠鏡發現矮行星「妖精」,綜合觀察外太陽系矮行星的運行軌跡,顯示都受到一未知的巨大物質影響,很可能是一個位於外太陽系、比地球更大的行星存在。

據《衛報》報導,最新發現的矮行星「妖精」是既賽德娜及2012VP133後所發現第3顆位於外太陽系的小行星體,它擁有狹長的橢圓狀運行軌跡,近日點為太陽至冥王星的2.5倍、遠日點卻有60倍之遙,需4萬年才能繞太陽一周。綜觀3顆行星的運行軌跡,很有可能是受到一位於外太陽系歐特雲區域的大質量行星影響。

據《SPACE.com》,華盛頓卡內基科學研究所史考特.雪伯博士表示,目前「妖精」的照片非常模糊,只夠得知它的存在。情趣禮品玩具他也強調,這發現只是人類對外太陽系的初步認識,他們相信,在過去認為空無一片的區域中,其實有數以千計的矮行星漫遊其中,目前的發現只能算是冰山一角。

加州理工學院行星科學系助理教授康斯坦丁.拜塔金一直以來致力於研究仍處於假說階段的「太陽系第九大行星」,他表示此項發現為一重大突破,並指出儘管人類已研究太陽系達數百年之久,對其了解仍非常有限。

處於冰凍狀態的矮行星「妖精」最初藉由日本國家天文台在夏威夷毛納基山天文台所發現,天文學家表示將於11月起對「妖精」進行進一步的深入研究。

男籃傲骨 仍打出48年來佳績

中國時報【黃及人╱雅加達報導】

中華男、女籃1日在雅加達-巨港亞運進行銅牌戰,結果都是落敗!中華男籃受制南韓洋將拉特里夫內線破壞力,終場81比89落敗,儘管只拿第4,仍創48年來最佳亞運成績;中華女籃則以63比76不敵日本,連3屆亞運第4。

光看拉特里夫拿下37分、17籃板的驚人雙十數據,就知道他在禁區造成多大的傷害,加上南韓全場投進11顆三分球,更讓中華男籃一路處於挨打局面,儘管末節從20分以上落後,推薦寂寞人妻必買按摩棒一度追到個位數差距,仍無法改變戰局。

「起碼我們從先前世界盃資格賽失敗陰影走了出來,達成過去48年沒人做到的事,」中華男籃外籍教頭帕克說,「我很肯定這批年輕球員在今年亞運的表現,也很驕傲可以帶領他們,我想這批球員將是台灣籃球的未來。」

1日拿下2七段變頻跳蛋5分、7籃板、4助攻、2火鍋與1抄截的劉錚,賽後第一句話就是,「真的守不住南韓老外!」甚至隨即放話,「我們最早開始找歸化,現在卻變沒有歸化,只期望籃協趕緊找新洋將,不希望內線一直被打爆!」

劉錚的深刻感嘆,也是球員們的心聲,因為好不容易闊別48年重返亞運男籃4強,卻在準決賽遭到周琦、王哲林兩大中國長人肆虐禁區,接著銅牌戰換成南韓歸化洋將拉特里夫打滿全場,更拿雙十數據,中華隊不輸都難。

「就以中華男籃整個團隊來看,我當然期望籃協可以找到能攻能守全能型洋將,」劉錚表示,「但以我個人看法,我想找肯搶籃板與防守的苦工型洋將,我很滿足當前中華隊的成員,只需儘快改善內線先天不足的問題。」

中華女籃在銅牌戰表現先盛後衰,儘管上半場一度領先11分,卻在第3節防守崩盤,最後以63比76遭到日本擊潰,賽前甚至爆發主辦單位要求中華隊搬到廁所當休息室的「瞎事」,中華隊雖未就範,但已影響全隊情緒。

一起為中華隊加油!

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因應熱帶低氣壓 賴:二級開設應變

【台灣醒報記者譚有勝台北報導】熱帶低氣壓恐來襲!行政院長賴清德9日表示,目前東南部外海也有低氣壓,未來1天內低氣壓將持續增強,並成為熱帶性低氣壓,有發展成輕度颱風的機率。中央已將災害應變中心二級開設,嚴加防範可能造成的災情衝擊。北部地區要慎防劇烈強降雨、陣風、電擊現象,低漥地區慎防淹水,山區請慎防坍方、落石、土石流,南部地區也要做好防範準備。

賴清德9日表示,8日、9日氣候狀況不穩定,氣象局持續對北部和東部發布豪大雨特報,目前東南部外海也有低氣壓,未來12至24 小時,低氣壓中心有近似滯留且強度增強的趨勢,有可能於9日晚間增強為熱帶性低氣壓,並成為輕度颱風的機率,目前熱帶低壓的動態仍有不確定性,氣象局正特別注意其未來動向。

賴院長提醒,國人要特別留意天候變化,北部地區要慎防劇烈強降雨、陣風、電擊現象,低漥地區慎防淹水,山區請慎防坍方、落石、土石流,南部地區也要做好防範準備。賴清德也說,中央災害應變中心已在今日1500二級開設,後續也請各地方政府嚴加防範可能造成的影響,並請外出的民眾注意自身的安全。

水利署表示,目前政府已完成全臺大型移動式抽水機1,149部整備(預佈1,084部,地方自有803部、水利署調用281部),係由地方政府使用管理。另外,調度支援地方政府16部(基隆市3部、新北市1部、宜蘭縣4部、花蓮縣2部、臺南市2部、屏東縣4部)。縣市政府應疏通排水溝、下水道,並準備沙包因應,也請民眾注意氣象局預報及水利署淹水警戒。

中央氣象局9日指出,對流雲系發展旺盛,今日新av女優朝北市、基隆市地區及臺北市山區有局部大豪雨或超大豪雨,臺北市地區有局部豪雨或大豪雨發生的機率,宜蘭地區有局部大雨或豪雨發生的機率,桃園、花蓮、臺東(含蘭嶼、綠島)地區及恆春半島有局部大雨發生的機率。

「不通過!」 衝擊藻礁無解 觀塘工業港環差初審遭退

2018年07月03日 上稿編輯: 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

中研院團隊的藻礁生態調查還在進行,桃園觀塘工業區、工業港的環差、環現差等案件的專案小組審查3日展開,並由經濟部政務次長曾文生親自領軍。此案攸關中油「第三天然氣接收站」開發規劃,經5個小時漫長討論後,小組針對工業港環差暨環現差案,做出「不通過」,退回目的事業主管機關的建議。

「你們用一連串的錯誤來支持開發。」專案小組外聘委員劉靜榆直言,中油在藻礁生態調查、異地替代開發等議題上,仍無法明確回答,因此專家學者身份的環委在閉門會議前,就已一面倒的主張不應開發。

雖然曾文生與能源局副局長李君禮不斷爭取翻案或兩案併陳,但小組不願繼續因中油的實問虛答,在審查中重覆打轉。

小組建議指出,由於鄰近藻礁野生動物保護區,有一級保育類柴山多杯孔珊瑚、世界自然保育聯盟(IUCN)紅皮書列入瀕危物種的紅肉ㄚ髻鯊(雙髻鯊)、藻礁,且當地海岸線相較1999年、2000年的原環評時已大幅改變,減輕對策雖不至於直接掩埋藻礁,但港灣開發將實質改變藻礁、珊瑚等生態棲息環境;且水體物理和化學因子有重大改變,對藻礁生態系有重大影響之虞。

此案由「桃園市觀塘工業區工業專用港環境影響說明書環境現況差異分析及對策檢討暨環境影響差異分析報告」與觀塘工業區藻礁生態因應對策、環差報告四案併案;結論是,建議工業專用港環現差暨環差兩案,退回目的事業主管機關,藻礁生態系因應對策中止審查,至於工業區環差若開發單位認為有必要,可再補件送審。

雖然環差沒過依環評法還可重送,但劉靜榆強調,未來中油要怎麼退縮開發範圍應該都不可能通過,因為中油選中生態最好的部分,棧橋的落墩處很可能就是遇到藻礁;即便中油說遇到藻礁就會改變落墩處、就會停工,但目前中油根本沒有提出停工機制與標準的設計,中油也還不知道藻礁對工程的容忍程度。

中油:三接站若轉戰台北港 需時15年

面對民間團體要求三接站撤案改址到台北港,中油仍強調,三接站若轉戰台北港,需要最少15年的時間,來不及供應大潭電廠的新增機組,因此還是以觀塘為首選。曾文生表示,兩大天然氣供應商,中油與台電,未來將進行台北港興建接收站的可行性研究。

中油表示,若要在台北港興建三接站,即便環評順利,外廓防波堤、圍堤要6.5年、造地2年、接收站建站6.5年,最快要15年的時間,明顯不能趕上2022年新機組上線所需。台北港務局認為中油這個評估已是最樂觀的期程;但環委鄭明修質疑,若是國際團隊來做,並不需要那麼久。

桃園在地聯盟則主張,2022年的天然氣供應缺口根本不存在,當然不需要為這一年的天然氣供應而埋葬千年藻礁。聯盟理事李碧恬表潮吹貝使用示,不只民間團體從政府公開資料算出,即便沒有三接站,供應缺口也不存在,經濟部長沈榮津也曾表示,可透過調度解決2022年的供電問題。

李碧恬也強調,2023年以後供應就會開始高過需求量;何況此案僵持了一年多,浪費時間的是中油自己。 中油重調查仍無珊瑚學者截圖批無專業、視而不見

在藻礁生態的論戰上,中油調查報告與中研院調查團隊仍是不同調。雖然曾文生與中油一再強調,迴避方案的開發範圍已經退到只剩下過去進行防波堤施工的部分,並沒有增加其他的工程,但中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫強調,在他們的初步調查中,桃園海岸之間,藻礁密度最高、各種生態的參數也是最好的,就是中油選址的G1、G2區。

因為三接站興建案的生態爭議,農委會委託中研院生物多樣性中心等大專院校生態學者對桃園海岸進行一年的藻礁生態調查,計畫從今年3月展開。

研究團隊日前提出,當地可能是國際瀕危種「雙髻鯊」等鯊魚的育幼所,但中油卻表示,雙髻鯊等鯊魚分布在世界各地溫帶海域。

4月專家會議前,陳昭倫親自下海潛水尋找證據,指出「前期圍場」水泥構造物外60公尺確實有連續分布藻礁礁體,不但殼狀珊瑚藻持續發育,也發現柴山多杯孔珊瑚、多杯孔珊瑚群體,最大直徑約21公分,最小約為12公分。他推估,連續藻礁分佈範圍應可再向外延伸約200-300公尺。棧橋的預定區域內直線距離約50公尺就有多杯孔珊瑚。

中油公司副總經理方振仁表示,在陳昭倫提出證據後,中油也在棧橋區對柴山多杯孔珊瑚擴大調查,但在預定地施工範圍內的寬40公尺、長180公尺、水深6公尺內,並沒有發現柴山多杯孔珊瑚。

不過陳昭倫從中油調查的潛水攝影中,找出數個疑似柴山多杯孔珊瑚的影像,陳昭倫表示,柴山多杯孔珊瑚一顆直徑僅1公分,執行調查者並非具有「在水裡找到珊瑚的能力」。

陳昭倫強調,中研院的調查從白玉到永安,在藻礁結構的比較上,觀塘一帶是最好的,礁體越連續越完整,代表生態越好。泥沙下往往都是藻礁,只要洗開了就會顯露,這可能造成過去沒有發現藻礁存在的結果。

中油也提出觀塘、白玉、觀新三地潮間帶多項指標生物的調查,指出觀新保護區的密度、種類、豐富度好過G1、G2。然而,以當地頂級消費者裸胸鯙的調查為例,東海大學生命科學系特聘教授林惠真質疑,中油的捕捉率低於他的調查結果,可能因為是蝦籠放置的問題,例如沒有固定,讓蝦籠載浮載沉、甚至開口朝上,當然造成調查結果的不同。

林惠真指出,這三個月的調查顯示當地裸胸鯙族群數量可望比先前粗估的1200尾成體更高,且有重複捕捉的現象,顯示裸胸鯙真的就生活在該海域裡,而非因為誘餌才從遠處吸引過來的。

林惠真認為,國家應該對海洋生態與資源發展長期調查計畫,這是目前所欠缺的,若沒有完整調查,何來保育與管理?

李克聰、王价巨等環委直言,民間與中研院學者的調查資料,完整度遠勝過中油,讓他們信服與感動,就連生態學者出身的中油董座戴謙也坦言:「連我都要被說服了。」

面對曾文生、李君禮與中油一再強調此案對全國能源供應的必要性,小組認為,此案是審查該範圍是否適合開發,並非能源政策環評;經濟部應該做的是另尋替代方案。環委劉小如更指出,經濟部在會議開始還幫忙承諾,若是中油無法承諾的經濟部願意承擔,豈不淪為中油的附屬單位。劉小如認為,經濟部應該負責主導政策才對。

李克聰嘆,一年來的審查過程中,中油與經濟部一再表態「非做不可」,但這個邏輯對環評是不公平的。李克聰表示,當非做不可成為前提,調查自然就會偏差。這幾次的審查,中油也都沒有好好回答環委的提問。

王价巨更指出,中油為了過關,把其他曾獲提及的港口都批得日本少女自慰一文不值,甚至說台北港面臨飛彈攻擊等,「這樣通通打死,以後又如何談其他港的運用。」曾文生則表示詫異,直說沒有聽過飛彈這個說法。

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